Facebook Twitter
Strona główna O mnie Kontakt
Miasto dla swojego rozwoju potrzebuje między innymi śmiałych propozycji oraz stawiania w debacie publicznej trudnych pytań. Jestem przekonany, że taka dyskusja powinna zakładać okres przynajmniej kilkunastu lat. Dlatego też chcę zaprosić Państwa do wspólnej dyskusji na temat priorytetów i zadań, jakie powinny być realizowane w najbliższych latach w Krakowie.

Jakub Bator

STRATEGIA ROZWOJU KRAKOWA 2011 - 2022

Zbudowanie dwóch linii komunikacyjnych systemu MISTER

Zbudowanie dwóch linii komunikacyjnych systemu MISTER
Podyskutuj na forum
MISTER to nowatorski system publicznego transportu miejskiego. Małe, automatycznie sterowane pojazdy (tara 300 kg, ładowność 400 kg, jadące ok. 10m nad ulicami po sieci lekkich prowadnic z szybkością 50 km.godz. i zasilane z sieci trakcyjnej (jak tramwaj), przewożą tylko na żądanie (jak taksówki) od jednej do pięciu osób, bezpośrednio (bez zatrzymywania) pomiędzy dwoma dowolnymi przystankami.

Czyli innymi słowy ma to być system gondoli, poruszających się na żądanie pasażerów.

Kraków w roku 2022 powinien dysponować przynajmniej dwoma liniami takiego systemu zbudowanych na najbardziej popularnych kierunkach podróży mieszkańców Krakowa. Według bardzo powściągliwych szacunków koszty jednego kilometra dwukierunkowej infrastruktury szynowej systemu MISTER to 20 milionów złotych. Okres amortyzacji zależy głównie od stopnia wykorzystania systemu i ceny biletu. Np. dla sieci 100 km tras (tyle, ile mają tramwaje w Warszawie), dla ceny biletu 3 zł, średniej długości kursu 5 km, oraz średniego wykorzystania zdolności przewozowej tylko 20%, okres zwrotu inwestycji wyniesie między od 1,2 do 2,5 roku.

System MISTER jest realną alternatywną dla pomysłu metra w Krakowie, które jest dużo droższe w budowie i eksploatacji. Program budowy takich linii rozpoczęło Opole.

Wideo

  • Proszę zainstalować plugin Flash Player lub włączyć obsługę JavaScriptu

    Odśnieżanie w Paryżu

Zobacz więcej

Galeria

KRK2022

KRK2022

Zobacz więcej